九州遠征~その1~
12月24日から30日にかけて九州へ現実逃避の旅へ行ってきましたwww
まぁ、25日という日から逃げたかったのもかもしれませんww
24日ははやぶさで熊本へ行きそこから乗り鉄です。
24日発のはやぶさ・富士の編成は
EF66-47 EF81-410
はやぶさ ED76-66_スハネフ14-101+オロネ15-3002+オハネ15-2002+オハネ15-6+オハネ15-1246+スハネフ14-6
富士 ED76-69_スハネフ15-2+オロネ15-3005+オハネ15-2004+オハネ15-4+オハネ15-1122+スハネフ14-5
でした。
この日は大阪-神戸間で人身事故の影響で1時間遅れて熊本に着きました。
まぁ、1時間遅れたところで肥薩線は2時間待ちなのでちょうど良かったのですがww
八代までは左の817系、肥薩線はキハ40でした。
これから気動車漬けになることに・・・
ってか8000番台ってなんなのでしょうか?
人吉では2時間近く乗換時間があったのでいさぶろう号をミラーに写したりして
遊んでましたww
この後は吉松に行きそこから隼人行きに乗りました。
隼人では留置線に白電が止まっていたのですがさずバルブww
なぜかピン甘・・・
ってか去年まではこの留置線に急行電車が止まっていたのになぁ・・・
んで、この後は鹿児島周辺を乗り鉄してホテルへ
2日目は
指宿枕崎線の始発に乗って最南端の駅へ
しかし寝過して入野まで行ってしまい写真は撮れなかったです・・・
まぁ、気を取り直して鹿児島中央に戻ります。
鹿児島車両センターでは東日本より先に引退した475系がまだ485系と並んで留置されていました。
キハ58みたいに復活しないかなぁと妄想しながら日豊線に乗り換えますww
日豊本線は817系でした。
VVVF音がE231の近郊型に似ててちょっと旅情が・・・orz
宮崎からは日南線に乗り換えて志布志へ
あえて逆光で撮ってみる。
結構時間がカツかったです(゚ー゚;
志布志に着いたら海を眺めて折り返し~
ここが乗り鉄はしんどいところです。
宮崎に着いたらすでに暗くなっていました。
な・の・で
バルブです( ̄▽ ̄)
この後は特急きりしまに乗って都城へ
都城では475からの改造車が停まっていたのでもちろん
バルブです。
側面がオレンジなのはコンテナ置場の明かりのせいです。。。
量がハンパないので続きは後日
後半は撮り鉄が中心です。
たぶん後半も2部に分かれるかも・・・( ´・ω・`)
では
ノシ
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