先日ダイヤ改正があり、東海道ブルトレの「はやぶさ・富士」が消えましたが、
自分が最もお世話になったブルトレなので、今まで乗った・撮った時の画像でも載せますかｗｗ
最初に富士ぶさに乗ったのは2006年の夏。
自分が初めて鉄活動を始めた時です。
なので、まだカメラもコンデジで、扱い方も覚束ない状態で撮ったものです。
初めて乗った時の感動、今でも忘れません。
ってか、最初は49号機だったんですね・・・(^-^;
東京から走り続けて17時間。
熊本に到着したはやぶさです。
・・・足回りが入っていませんね(´-д-`)
次に「はやぶさ・富士」に乗ったのは2008年の春。
すでに、東京発ブレトレは1本だけになっていました。
「銀河」が廃止になり、本務機であるEF66が東京まで回送列車を牽引し、機回ししている様子です。
この日は、東海道線での人身事故の影響で20分遅れたため下関では撮ることができませんでした。
この日の編成は
←大分・熊本
EF66-43・EF81-411
はやぶさ ED76-66+スハネフ15-1+オロネ15-3006+オハネ15-2002+オハネ15-1122+オハネ15-1202+スハネフ14-11
富士 ED76-??+スハネフ15-20+オロネ15-3001+オハネ15-2004+オハネ15-4+オハネ15-1204+スハネフ14-6
でした。
この時は帰りも「はやぶさ・富士」に乗りました。
大分から富士に乗りました。
ヘッドマークにへこみがありました。。。
この時、車掌さんとお話しすることができたのですが、
「この列車は来年の改正で終わりだからな・・・」
と仰っていました。
実は、JR内部では「はやぶさ・富士」は平成20年ダイヤ改正で利用客増が見込まれなければ平成21年ダイヤ改正で廃止と決定していました。
まぁ、それが現実になったんですけどね・・・
下関から牽引してきたのはEF66-45でした。
写真の撮り方はまだ知らなかったようですね（殴）
相変わらずの出来です(-_-;)
この日の編成
←東京
はやぶさ ED76-??+スハネフ14-5+オハネ15-3+オハネ15-1+オハネ15-2005+オロネ15-3004+スハネフ15-21
富士 ED76-66+スハネフ14-101+オハネ15-1246+オハネ15-1201+オハネ15-2001+オハネ15-3002+スハネフ15-2
でした。
最後に乗ったのは2008年の冬。
どうせ廃止されるなら早いほうが乗りやすいと思い12月に行きました。
予想通り廃止が発表されたら飛ぶように売れ始めましたからね(^_^;)
そんなに乗りたいならもっと早くに乗ってくれれば・・・といつも思います。
いきなり熊本での画像ですが、なんとミスで画像を消去してしまったのです。つД｀)
車番のほうはケータイでとっていたので影響ありませんでしたがｗｗ
この日の編成
←大分・熊本
EF66-47・EF81-410
はやぶさ ED76-66+スハネフ14-101+オロネ15-3002+オハネ15-2002+オハネ15-6+オハネ15-1246+スハネフ14-6
富士 ED76-69+スハネフ15-2+オロネ15-3005+オハネ15-2004+オハネ15-4+オロネ15-1122+スハネフ14-5
でした。
今回も帰りに富士を使いました。
今回はヘッドマークもちゃんと直されていました。
車内は同業者が7割ほどいましたｗｗｗ
そのせいか、頻繁に車内を歩き回る人が多かったです。。。
東京に着いた「はやぶさ・富士」
もう、この姿を見ることはできません・・・・・・
この日の編成
←東京
EF66-45・EF81-410
はやぶさ ED76-66+スハネフ14-6+オハネ15-1246+オハネ15-6+オハネ15-2002+オロネ15-3002+スハネフ15-20
富士 ED76-69+スハネフ14-5+オハネ15-1122+オハネ15-4+オハネ15-2004+オロネ15-3005+スハネフ15-2
でした。
これまで、「富士」「はやぶさ」の両列車はどのくらいの人を、夢を運んできたのだろう。
私は、この両列車に、旅はゆっくりのんびり行くものだと教わったような気がします。
長い間、お疲れ様でした。そして、ありがとう。
では
ﾉｼ
P.S.
これから宮崎に行くのが億劫になりそうですorz
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